必一运动官网:一种车导静电橡胶拖地带的制作方法

　　汽车导静电橡胶拖地带主要用于汽车防静电领域，因现有汽车车体内都有油箱和电路系统，长期使用会有静电产生，如若不及时导出去的话，则有可能会出现电子设备障碍，严重的话，会导致汽车引燃，发生爆炸，所以必要的除静电设备，还是免不了的，如何使得导静电拖地带能够恰好适合各种汽车的地盘高度，且安装较为省劲，是个亟待解决的问题，所以这里设计生产一种车导静电橡胶拖地带，用来便于多次使用，为汽车静电消除提供有效地传导途径。

　　为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车导静电橡胶拖地带，包括固定卡板、适配块、卷绕盒、橡胶拖地带和配重块，所述固定卡板的顶端面右侧通过螺纹转动插接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底端面通过螺纹与适配块转动插接，所述卷绕盒与固定卡板的右端面固定焊接，所述卷绕盒的前端面中心固定内嵌有固定卡盘，所述固定卡盘的前端面开有限位槽，所述固定卡盘中心转动插接有辊轴，所述辊轴的左端固定连接有旋钮，所述旋钮上下两侧均焊接有限位块，所述辊轴的右端面开有缓冲腔，所述缓冲腔内腔滑动插接有套轴，所述套轴套接有弹簧，所述弹簧位于缓冲腔内腔，所述套轴的右端面与卷绕盒内腔后端面固定焊接，所述橡胶拖地带的顶端与辊轴固定连接，且内部包裹有铜芯导线，所述橡胶拖地带贯穿卷绕盒底端面，且延长至卷绕盒的正下方，所述橡胶拖地带的底部侧壁开有连接孔，所述连接孔设置有若干组，且两两成组对称分布，所述配重块的前后侧壁分别固定连接有第一连接带和第二连接带，所述第一连接带和第二连接带的尖端分布粘贴有勾面和毛面。

　　与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为一种车导静电橡胶拖地带，便于固定安装，且便于控制橡胶拖地带的长度，适用于不同高度的车辆底盘，确保车辆静电导出，保护车辆以及人身安全，还能保护橡胶拖地带的使用寿命，简单实用。

　　图中：1固定卡板、2适配块、3旋钮、4固定卡盘、5橡胶拖地带、6硬质塑料层、7配重块、8连接孔、9卷绕盒、10紧固螺栓、11限位块、12套轴、13辊轴、14限位槽、15缓冲腔、16弹簧、17第二连接带、18毛面、19 勾面、20第一连接带。

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

　　本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

　　请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车导静电橡胶拖地带，包括固定卡板1、适配块2、卷绕盒9、橡胶拖地带5和配重块7，所述固定卡板1为倒立L型，所述固定卡板1的顶端面右侧通过螺纹转动插接有紧固螺栓10，所述紧固螺栓10的底端面通过螺纹与适配块2转动插接，通过旋转紧固螺栓10，即可带动适配块2上下调节，直至达到固定卡板1与适配块2 将车辆后保险杠夹紧为止，所述固定卡板1与适配块2上下正对设置，且相对水平，所述卷绕盒9与固定卡板1的右端面固定焊接，所述卷绕盒9的前端面中心固定内嵌有固定卡盘4，所述固定卡盘4的前端面开有限位槽14，所述限位槽14设置有若干组，且呈圆形均匀间隔分布，所述固定卡盘4中心转动插接有辊轴13，所述辊轴13的左端固定连接有旋钮3，所述旋钮3上下两侧均焊接有限位块11，所述限位块11与限位槽14适配，限位块11与限位槽14卡接，是为了防止旋钮3发生自转，所述辊轴13的右端面开有缓冲腔 15，所述缓冲腔15内腔滑动插接有套轴12，所述套轴12套接有弹簧16，所述弹簧16位于缓冲腔15内腔，所述套轴12的右端面与卷绕盒9内腔后端面固定焊接，当需要转动套轴13时，只需要轻轻往外拉动旋钮3，弹簧16被压缩，辊轴13往外拉伸，限位块11与限位槽14脱离，即可转动旋钮3，实现旋钮3的正转或者反转，所述橡胶拖地带5的顶端与辊轴13固定连接，且内部包裹有铜芯导线的正转或者反转，就实现橡胶拖地带5的收缩或者拉伸，用来适应不同高度的车辆底盘，所述橡胶拖地带5贯穿卷绕盒9底端面，且延长至卷绕盒9的正下方，所述橡胶拖地带5的底部侧壁开有连接孔8，所述连接孔8设置有若干组，且两两成组对称分布，所述配重块7的前后侧壁分别固定连接有第一连接带20和第二连接带17，所述第一连接带20 和第二连接带17的尖端分布粘贴有勾面19和毛面18，所述第一连接带20和第二连接带17贯穿连接孔8，且通过勾面19和毛面18粘贴连接，通过添加若干组连接孔8，利用勾面19和毛面18粘贴连接，以便于调节配重块7的位置，防止车辆高速行驶时，橡胶拖地带5被刮起，所述橡胶拖地带5的底端侧壁包裹有硬质塑料层6，硬质塑料层6的作用就是保护橡胶拖地带5不被磨损，且不影响橡胶拖地带5底端面的导电效果。

　　工作原理：使用时，通过旋转紧固螺栓10，即可带动适配块2上下调节，直至达到固定卡板1与适配块2将车辆后保险杠夹紧为止，当需要转动辊轴 13时，只需要轻轻往外拉动旋钮3，弹簧16被压缩，辊轴13往外拉伸，限位块11与限位槽14脱离，即可转动旋钮3，实现旋钮3的正转或者反转，就实现橡胶拖地带5的收缩或者拉伸，用来适应不同高度的车辆底盘，利用勾面19和毛面18粘贴连接，以便于调节配重块7的位置，防止车辆高速行驶时，橡胶拖地带5被刮起。

　　尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。