必一运动官网:后桥配X型推力杆 智能安全 起步即巅峰的北京追梦危

　　作为重卡行业的新面孔，北京重卡从诞生之初就被赋予了“数智重卡”的身份。北京重卡诞生于行业内首个数字孪生智慧工厂，智能化程度具备极高的起点。针对不同行业的需求，北京重卡陆续推出了基于复兴、追梦两大平台的多款细分车型。

　　今天介绍的车型，正是北京重卡为危化运输领域打造的创富利器：北京追梦危化品牵引车。众所周知，危化品运输有着极其严苛的要求，车辆的各项配置必须具备极高的安全性，同时需要满足国内严格的法规。那么，北京追梦危化品牵引车能否做到这些？让我们一起来看看。

　　在外观上，北京追梦危化品牵引车的造型设计相当大气。前脸以U型的黑色前面罩为主导，前面罩配备四条镀铬格栅，搭配极富棱角的保险杠，使车辆的精致感、高端感满满。驾驶室顶部设计有原厂的三角危险灯牌，起到警示效果。

　　LED大灯位于前脸左右，大灯外侧设计有导流槽，内部配有相应的导流鳍，有助于降低车辆空气阻力，进而降低油耗。大灯下方是车辆的雾灯，采用熏黑的饰板包裹，进一步提升了车辆在恶劣天气下的安全性。

　　保险杠顶端设计有踏板，带有防滑纹路，搭配前风挡下方的扶手，使驾驶员能够轻松、安全的清洁前挡风玻璃。

　　后视镜主镜位于上方，广角镜片位于下方。外壳采用整体式设计，有助于塑造干净的气动外形，进而降低阻力，节约油耗。同时，北京追梦危化品牵引车的后视镜采用大曲率设计，能为驾驶员带来更加广阔的安全视野。

　　对于一台危化品牵引车来说，动力链是至关重要的组成部分。北京追梦危化品牵引车采用了福康X12-470发动机，这款直列六缸柴油发动机的排量为12L，能够输出470马力及2300N·m扭矩。全新的高效增压器、XPI超高压燃油喷射系统，再加上发动机本身的较高压缩比，北京追梦危化品牵引车的燃油效率大大提升。

　　与发动机匹配的是采埃孚TraXon传胜系列AMT变速箱，具备12个前进挡。它具备传动效率高、换挡速度快、齿比排布紧密合理等诸多特点，常见于高端欧洲卡车之上，整体性能自然不言而喻。

　　车辆采用6×4驱动形式，后桥为双联445强化桥的布局，配备轻量化钢圈，主减速比为2.846。同时，双联驱动后桥采用了FAG免维护轮端，维护间隔达到了80万公里，进一步减少停车维护时间，降低使用成本。北京重卡依托场景定制、整车统领的智能节油、降阻节油、轻量化节油三大节油举措，还提供驾驶培训，可使车辆百公里节油2-3L，一年多赚3-4万元。

　　后桥采用8气囊空气悬挂，在大幅提升减震性能的同时，也使北京追梦危化品牵引车具备了调节车身高度的能力。

　　值得注意的是，北京追梦危化品牵引车的后桥还有一个“杀手锏”，那就是X型推力杆。相较于常见的V型推力杆来说，X型推力杆的限位作用更加强悍，能够使后桥动态更加的稳定，从而改善车辆的行驶表现，有助于提升安全性，优化驾驶感受。

　　前桥采用轻量化铝合金轮圈，配备康迈免维护轮端，维护间隔达到了50万公里。康迈轮端的端盖采用独特的可视化设计，使驾驶员能够快速观察油液液位和油液状况，辅助动态规划进站维护。

　　为了提升底盘利用率，北京追梦危化品牵引车还在车架内部挂装了铝合金储气筒。车尾设计有防静电拖地带，它的作用是使车辆接地，将车身积累的静电放至地面，避免因静电积蓄而带来的各种安全隐患。

　　进入车内需要踏板，踏板的尺寸极其宽大，同时进深较大、配备防滑纹路，使驾驶员能够安全、轻松的进入车内。

　　作为一款全新平台的产品，北京重卡具备极高的智能程度。方向盘采用四幅式设计，上方配有多功能按键，手不离方向盘的同时，实现操控音乐播放、接打电话等功能。后方是全液晶仪表盘，为驾驶员带来丰富的信息显示。

　　车辆采用怀挡设计，同时配有一键启动系统，进而解放了仪表台上方的空间。仪表台采用环抱式设计，面向驾驶员，更适合操控。对于危化品运输来说，安全是第一位的，北京追梦危化品车配备了AEBS、数字360°全感知影像、疲劳驾驶监测、高阶智能辅助驾驶等20项主动安全配置，配合北京重卡独创的SMART EBI智能制动系统和笼式结构驾驶室，让用户告别安全焦虑。

　　卧铺方面，车辆采用了1000mm的超宽卧铺，让驾驶员可以从容自在的休憩。在行业同级别车型之中，北京追梦危化品牵引车的卧铺宽度堪称奢侈。驾驶室后壁上还开有观察窗，便于驾驶员观察后方情况。

　　针对危化品驾驶员+押运员需求，北京追梦危化品牵引车采用上下双卧铺设计，上层卧铺配备有防坠网，人性化的设计增强了上铺人员的休息安全性。

　　作为危化品运输行业的新车型，北京追梦危化品牵引车起步即为巅峰。它吸收、融合了行业内的宝贵经验，通过后桥X型推力杆、动力链整体标定等手段，提升车辆驾控安全性、稳定性的同时，带来了更低的油耗。超宽卧铺的人性化驾驶室加持，也为卡友创造了良好的舒适工作环境。