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不知道大家有没有观察过世界各地不同国家和地区的座椅？ 细心观察的会发现其实每个国家的地铁座椅设计并不相同。
比如，米兰地铁750系“列奥纳多”列车，为了分别出座椅之间的距离，设计出了波浪款式。看起来还是蛮新奇的。
而伦敦地铁1992系列车中的每一个座椅都是带座套的，看起来坐着会很舒服。但是感觉后续的清洁工作有点难做，因为材质是布的。
而且大家会发现国内的地铁是平滑的，也难怪会有网友经常发出疑问：为什么要把地铁座椅设计的这么丝滑？
平滑的长条座位会比设置了具体乘坐人数量的设计容人量更大，上下车也更方便灵活，可以节省乘客们的赶路时间。
还有，地铁属于地下运输工具，为了防止发生火灾时，火势和烟雾会迅速弥漫车厢内部，所以才选择了如今的座椅样式。布制的座椅发生危险的概率会比其他材质的更高些。
这种光滑的座位可以让人更好的清洁消毒，抹布擦起来都可以不用考虑，如果是布的材质的话，后续清洁会很麻烦。
也让座椅本身更耐用、更易维护，主打一个耐用，国内的地铁还是想的很周到的。地铁每天的人流量很大，载客量就更不用说了，如果不耐用三天两头要维修，那么不仅带来不方便还要增加维修运营的成本。
再仔细观察一下这次韩国地铁的新设计，大家发现了吗？除了地铁的座椅换了位置，两侧窗户下方还设置了靠垫。
而且韩国这次的新地铁还关注了个子比较矮的人，他们把把手设计的更有层次感了一些，矮个子的就抓住矮一点的扶手，高个子就可以抓高一些的把手。
这样看下来，虽然我们如今的地铁座椅设计好像既不舒服又不美观，甚至还有点难坐，但可以肯定的是，它绝非网友讲的那样的一无是处！
对于韩国地铁“防设计”，网上的看法有赞同也有反对，不知道你怎么看？不过我认为一款设计能被经过批准并运用推广起来，那肯定有它的作用。
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